/эпиграф/
Здравствуйте, уважаемые подписчики (596 на момент поста) и все, кто присоединился. Как можно заметить по регулярности статей, пишу я достаточно редко. Причина проста: в Пикабу я давно разочаровался. Публиковать здесь сейчас можно любой кал низкого качества, репостить баяны, рассказы от нейросетей или провокации, направленные на срач и унижения. Минусов нет, регуляции нет. Авторский контент мало кому интересен. По этим же причинам, ценность «плюсиков» теперь нулевая. Донаты я не собираю (нет, могу прикрутить плашку, конечно, но насобираю скорее полную панамку). А на каждый пост так или иначе тратятся силы и время. Но раз уж кому-то нравятся мои рассказы, постараюсь иногда появляться. Спасибо.
Итак, 20 декабря 2024 года, я везу в Италию из Мюнхена, 23 тонны бутылочного пива. По планам было доехать до места в субботу и встать на выходные на берегу моря, но судьба распорядилась иначе. Мой менеджер сообщила, что в понедельник утром будет замена документов и встать мне надо где-нибудь в Италии, сразу после Австрии (трасса А22, перевал Бреннер, кто любит смотреть по картам)
И я знал такое место. И не просто знал, а всегда старался туда попасть, но редко получалось на все выходные. Это автопаркинг «Садобре», возле городка «Випитено», буквально в 13 км от границы с Австрией.
Чем примечательно это место? Ну во первых, это огромная, нет, ОГРОМНАЯ парковка для фур, с охраной, камерами, заправкой, рестораном, магазином, душем, прачечными и всеми удобствами. И вокруг всего этого – Альпы.
Во вторых, в 20 минутах ходьбы от паркинга, находится восхитительный городок Vipiteno (Sterzing), второе название – Австрийское, намекает нам на то, что территория была спорная и переходила из рук в руки.
Ну а в третьих, в этом самом городке, находится горнолыжный курорт Росскопф, где я уже бывал в январе 2022, а летом 2024 заходил пешком на эти вершины.
И вот расклад: в пятницу вечером я приезжаю на Садобре и остаюсь до понедельника. Шанс, который выпадает нечасто и, конечно же, им надо воспользоваться. Поэтому в пятницу же ночью, я купил себе онлайн скипасс на целый день и лег спать, предвкушая отличную субботу.
21 декабря, субббота. Проснулся без будильника (ещё бы), хорошенько погулял с таксами, покормил их и оставил в фуре, выставив комфортные +22 на «вебасте» и приоткрыв люк. Сразу скажу тем, кто переживает. Боня и Мартин прекрасно умеют обходиться без меня и ждать хоть целый день (а такое бывает крайне редко). Как собаки со здоровой психикой, они занимаются тем, чем и должны – спят.
А я тем временем, столкнулся с небольшой проблемой, отсутствия горнолыжной одежды. Нет, с прокатом то проблем нет, но одежду в прокат не дают. В итоге, пошарив по сумкам, я достал зимнюю рабочую куртку и теплые зимние штаны. В магазине на парковке купил флиссовые перчатки за 5€. Все это было позитивного черного цвета. Ну да ладно, главное что тепло и вполне свободно.
Чтобы добраться до Росскопфа, нужно пройти через весь город. Расстояние около 3 км. В 8 утра Випитено еще спал, лишь торговцы готовились открыть свои лавочки, да редким туристам не сиделось в гостиницах. Местная булочная, к счастью, была открыта, где я и купил свежий брецель на завтрак.
Rosskopf не является каким-то супер курортом. Ни большой, ни маленький. Максимальная высота всего 2200 метров. Около 10 (или 20, не помню) км трасс, но сейчас было явно меньше ибо снег в этом году был в дефиците.
Если в рассказе я и буду сравнивать с каким либо курортом в России, то выберу для этого Шерегеш, по той причине, что я неоднократно там был, хоть в прошлый раз лишь в далеком 2021 году.
Прокат в Росскопфе устроен очень четко. Это большое помещение с большим ассортиментом оборудования и магазином. Так же, есть линия автоматической мойки лыж (выглядит прикольно). Все снаряжение может и не идеально новое (но точно не ветхое), но находится в отличном, исправном состоянии. До сих пор помню как в Геше, во время спуска со «лба», у меня открутилось крепление от борда, который я взял в прокат за полчаса до этого. Ощущения были не из приятных.
Вдоль стены у входа стоят компьютеры для регистрации тех, кто хочет взять снаряжение. Это очень удобно и сокращает очереди. Меню – на всех языках. Я решил проверить, сохранился ли мой профиль с 2022 года? Ввел данные с номером телефона и вуаля, все данные на месте. Удобненько.
Костюм сноубордиста, должен быть на склоне ярким (нет)
Взяв в прокат сноуборд, ботинки и шлем я узнал, что очки тут тоже в прокат не выдают. Покупать самые дешевые за 50€ в, местном магазине, я точно не хотел (и так потратил 12€ на балаклаву с защитой шеи), а без очков кататься был не вариант. Но и тут повезло, ведь я забыл вытащить из рюкзака свои обычные Ray-Ban, которые лежали там с лета. Такая себе замена, конечно, но лучше чем щуриться от солнца.
Итак, весь экип проверен, настроен, затянут. Настроение бодрое, день только начался, народу мало, кабинки подъемника едут наверх пустые. В одну такую я и сел, не дожидаясь соседей.
Как я уже упомянул, снега этой зимой выпало очень мало. Вообще и в целом по Европе и конкретно в Випитено. Первые минуты подъема я даже опасался, не придется ли кататься по камням. Но чем выше поднимался, тем лучше становилась картина. Да, на 80% это был искусственный снег с тонкой подложкой из натурального. Но всё лучше, чем земля.
У подножья снега нет
Первый (основной) подъёмник, идет от базы в самом низу, до высоты примерно 1800 метров. Там можно пересесть на следующий и уже подняться на пиковые 2200, откуда и вид открывается фантастический и трассы все в доступе.
Народа действительно было мало. Причин, думаю, было несколько. Тут и низкий сезон и отсутствие снега и большая конкуренция, ведь в радиусе 200-300 км, в той же Австрии есть ещё куча курортов, где снега побольше и трассы поинтереснее. Росскопф это все же, как мне кажется, слегка пенсионерский вариант.
Я не буду останавливаться подробно на том, как я катался, описывать свои ощущения и тому подобное. Это абсолютно бессмысленно. Ведь те, кто катается сам, по фотографиям все поймут. А те, кому горнолыжный спорт не близок, тем в принципе все равно. Остановлюсь лишь на паре ключевых моментов.
Подъемников – 3. Один с базы и два уже на трассе. Те, которые на трассе, один с кабинками и креслами, второй только кресельный. Бугельных извращений нет.
На склоне есть четыре кафе/ресторана, где можно перекусить. Может и ещё где-то в отдаленных уголках есть, но я не припомню.
Трассы различной степени сложности, есть и для совсем новичков (на них проводят обучение), до вполне себе скоростных.
Внетрассовое катание возможно, при достаточном уровне снега. То есть, не в этом сезоне точно.
Тем временем, накатавшись почти половину рабочего дня (а подъёмники закрываются в 16:30, ибо темнеет рано, а трассы без освещения), я проголодался и заглянул в один из ресторанчиков. Особо наедаться и уж тем более напиваться я не планировал, взял суп гуляш, пасту, пиво и глинтвейн. Все ценники озвучу в конце. Вкусно, кстати.
Гуляш, паста, глинтвейн, с видом на Альпы
После обеда кататься уже было тяжелее. Ну, по первых, сказалась еда. А во вторых, почти 4 летний перерыв. И тут я действовал по одному правилу, которое чуть не стоило мне здоровья) Дело в том, что я люблю скорость, во всех её проявлениях. И на борде я тоже люблю кататься быстро. У меня всегда включена программа gps статистики, которая наглядно показывает, как проходит день. А день проходил просто великолепно, я летал как птица. Ведь то самое правило гласит: катание, это 20% умения и 80% яиц. И вот после обеда, яйца то не уменьшились, а вот умение, на фоне физической усталости, упало, а вместе с ним упал и я. Почти доехав до подъёмника, на скорости 75-80 км/ч, я расслабился на секунду и знатно так наебнулся, что аж в глазах потемнело)
И конечно первое, что я проверил, это не разбил ли я свои дорогие очки (нищеброд, что с меня взять)) ). Очки были целы и я, казалось, тоже. По крайней мере я встал через пару минут, отдышался и доковылял до кафе, в которое почти и прилетел. Посидел, пришел в себя и попробовал покататься дальше, ведь: «раз уплочено, должно быть проглочено», скипасс на целый день же) Но адреналин покидал тело, а вместе с ним и моя подвижность.
Оставалось только спустится потихоньку, наслаждаясь закатными Альпами, отключить трекер, сдать оборудование и ковылять до фуры.
Хотя нет, была ещё одна традиция, это Егермейстер внизу, у подножья склона. Там такая шикарная атмосфера. По итогу, я там и задержался на часок.
Обратно я шел крайне медленно, поэтому было время поснимать Випитено в темноте. Город готовился к Рождеству, работали ярмарки, стояла елка, играли уличные музыканты, в общем, атмосфера была великолепная.
И день был великолепный. Я невероятно устал, получил массу впечатлений и… остался живой, что тоже немаловажно) А обошлось мне это, в.. Давайте посчитаем:
– Скипасс на день (полный безлимит) – 47€
– Прокат (ботинки, борд, шлем) – 41€
– Покушать/попить (гуляш, паста, пиво, глинтвейн 2 штуки) – 35,5€
«Афтепати», уже не особо относится к покатушкам, там можно выпить и шот Егеря за 3€, а можно посидеть и на 30€, а можно вообще пропустить этот этап, так что, не считаем.
Итого: около 130€ за день «под ключ».
Много это или мало, каждому решать. Я тратил на себя, я получал удовольствие, мне – нормально.
P.S Так же, в Випитено есть комплекс саун, с видами на горы, где я и провел все воскресенье. Что стало финальным аккордом в композиции : «идеальные выходные».
Это не картина на стене, это окно )
Конечно, все это сменилось тяжелой трудовой неделей, «Но это уже другая история» (с)
Пикабушные 49,5 как полагается
Спасибо за внимание, надеюсь, вам было интересно. 🙂
